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在电商平台买卖二手车成“时髦” 小心这些“坑”

2019-03-15 来源:央视网  浏览:    关键词:二手车,电商平台,二手车电商,二手车贷款,二手车政策

在电商平台买卖二手车成“时兴” 当心这些“坑”往常,在电商平台买卖二手车曾经成为一种“时兴”,殊不知,这种脱胎于二手车市场买卖方式的新型电子商务依然有很多“坑”,消费者在二手车买卖过程中一定要擦亮眼睛,避免自身权益遭到危害。

又到一年“3·15”。

本期,北京青年报记者罗列了目前平台二手车买卖中带有普遍性的问题,以飨读者。

在这里,我们没有明白哪家二手车电商平台问题最多,也没有特指某一平台问题曾经到了耸人听闻的地步。

总之,像瓜子二手车、人人车、优信二手车和淘车网等电商平台,有则改之,无则加勉吧!一句广告语“没有车商赚差价”,让很多买二手车的消费者以为,在平台置办二手车一定会比二手车市场买车低价。

实践上,在平台买二手车同样有被“坑”的可能。

很多消费者可能不了解,在平台上的数以万计的二手车车源,大部分曾经和原车主签署了买卖合同,其中合同背书中最重要的一条是,假如低于某一个价钱,原车主能够拒绝中止买卖。

也就是说,假如消费者在平台买二手车,假如谈定的最终价钱低于背书价钱,可能无法成交。

从这一点上讲,平台二手车价钱有时也会虚高。

要避免这一点,消费者还要多了解二手车行情,特别是其新车价钱的变化,其次要从车况上多了解常见问题,以便在看车的时分特别留意。

众所周知,二手车是非规范化产品,每一辆二手车的车况千差万别,即便是同样年份同样款型的两辆车型,由于不同人驾驶习气的不同,其车况也千差万别,假如依照一个规范中止检测,一些隐形问题依然难以察觉。

而目前大部分的二手车商业平台,聘用了数以千计的评价师,这些评价师水平不一,一些资深评价师依据阅历检查车况,特别是关于重点部件,会特别留意。

而一些评价师新手,普通会完整依照技术请求中止评价,需求重点检查的部件容易被疏忽,一些隐形问题反倒难以发现。

这里提示消费者,在平台置办二手车,不要太把二手车检测报告看得太重要,由于其中一些技术指标,普通消费者可能也看不懂,而一些需求了解的问题,反倒表现的不够明晰。

大约在几年前,迸发式增长的二手车金融贷款曾经让二手车行业风生水起,但是尔后逐步收紧的金融政策开端让二手车行业金融资金逐步吃紧。

为了满足日益增长的年轻消费者的买车需求,二手车金融公司普通会采取同业拆借的战略获取资金,资金本钱居高不下。

为了降低消费者的还款压力,汽车金融公司常常会设计多种还款方式,正是由于这一缘由,很多二手车单笔贷款综合年利率普遍超越20%,有一些以至抵达了28%。

当然,这一高利率不会全部体往常贷款合同中,而是躲藏在整个贷款流程中,经过贷款手续费、保险费、信誉查询费等方式中止分摊,以便误导消费者,吸收消费者贷款置办二手车。

目前,像人人车、优信二手车、瓜子二手车等等大部分的二手车平台主营二手车业务盈利才干还较差,二手车金融贷款是其利润的重要来源。

二手车电商平台成立的初期,的确买卖过程中没有中间商,而往常为了取得更好的卖车体验,平台上曾经蜂拥着大量的二手车商,一些平台以至主动展开下线从平台上抓取二手车车源,因而所谓的“没有中间商”这一提法,曾经成为过去式。

往常,一些二手车电商平台推出“保卖”业务,消费者在平台卖二手车,平台能够预付80%的车款,最后成交后再支付全款。

但是普通“保卖”合同中也会明白,假如20天内无法卖车,消费者又不愿意拍卖或者低价出卖,车辆将“原路退回”,消费者需求返还预付车款。

这里提示消费者,整个买卖假如最终没能成交,关于消费者而言,不只需接待“平台”上门检测,之后又被买车人“骚扰”了多次,心里还是会很不温馨的。

业务员“传车”很普遍实践上,国内二手车市场,业务员暗度陈仓“传车”的现象很普遍,往常这一做法曾经传导到了二手车电商平台。

目前,资本性的二手车电商平台,家大业大,业务员普通都是依照业务量中止提成,一些业界的“老油条”参与其中后,普通会把较好的车源,想方设法的推给别的二手车公司,这样既能拿到高于提成的佣金,也能盘活业界资源。

关于卖车的车主而言,碰到这种状况,普通很难选择,由于一边是高价钱,一边又是知名电商平台,实难权衡,只能最终看谁“效劳”好了。

成交率并没有想象的高往常买卖一辆二手车越来越复杂。

一辆二手车,由于环保、地域、年份的差别,可能在不同地域市场有大相径庭,因而真正要成交一辆车,其本钱是超乎想象的。

关于大部分二手车电商平台而言,成交率常常是最重要的一个指标。

假如成交率高,意味着买卖本钱低;假如成交率低,业务人员忙前忙后评价、带人看车,都会成为庞大的本钱支出。

而实践上,随着各地限行限购,汽车的政策千差万别,买卖本钱也是水涨船高。

一位不愿意透露姓名的车商向北京青年报记者透露,他们曾经向某平台以个人身份上传了10款二手车,在买卖期内简直没有一辆卖出。

这位车商补充说:“我能上传平台出卖车型,价钱还是有一定吸收力的,最终没能成交足见平台的成交率并没有鼓吹的高。

”总之,电商平台是二手车行业的新事物,为当下的二手车买卖便利化做了庞大的贡献,但是与此同时,平台为了打响知名度,中止平台导流,耗费了大量的资金,而在深挖二手车市场内生动力方面做得却不尽如人意。

往常,新车市场光环已退,二手车市场方兴未艾,二手车电商平台亟须从买卖自身入手,给消费者一个良好的买卖二手车体验,才是二手车电商展开的霸道。

文/本报记者 何登峰

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